非钒钛度讯（文静 记者 吴晓龙 文/图）5月11日上午，在炳草岗大桥主塔顶端，施工人员正在按计划逐步松开上游侧第一对斜拉索的张力。与此同时，在封闭桥面作业区，来自西南大学的监控团队正在密切关注斜拉索更换过程中各项指标变化情况。
施工人员正在炳草岗大桥施工。
炳草岗大桥为刚柔体系组合的大桥，主桥全长516.3米，4座匝道桥、立交桥全长613.65米。于2001年12月建成通车，迄今已运营22年，目前国内同类型桥梁仅有三座。炳草岗大桥是连接我市东区和西区交通的一座极为重要的公路桥梁，因桥梁斜拉索服役年限期满，为确保桥梁安全运行，我市于2022年11月正式启动了大桥维修加固工程。目前，炳草岗大桥维修加固工程进入斜拉索换索施工阶段。
由于此次斜拉索更换作业在大桥半幅通车条件下进行，针对施工斜拉索各项指标精准监测控制难，狭窄空间对施工精细化组织要求高，全桥高温高空作业安全管控难的三大难点，蜀道集团在技术方案的选择和安全保障措施的投入上进行了多次的研究和论证，以确保此次的斜拉索更换施工能够安全有序进行。
四川路桥集团攀枝花炳草岗大桥维修加固工程项目部常务副经理周铸介绍：“目前，进行首对23号斜拉索的一个放张工作，计划所有的索在5月15号完成，上游的46根斜拉索计划在七月中旬全面完成。中途有一个上下游交通以及设备设施的一个转场过程，全桥92根斜拉索计划在今年11月份全面完成。”
据了解，本次加固维修工程总投资3499.5946万元，相比原桥斜拉索，新更换的斜拉索钢丝的预应力强度更大，承载力增强，安全系数更高。目前，已完成对桥梁主塔涂装，对T型钢构进行箱室内裂缝封闭、粘贴钢板，对4座匝道桥、立交桥的独柱墩加固和裂缝封闭、粘贴钢板等工作。
责任编辑：梁芝羽 审核：唐波
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