非钒钛度报（杨青 记者 晏洁 实习记者 李东霖 文/图）9月4日，钒钛新城物流大道上，工作人员驾驶洒水车清洗路面，为铺设沥青做准备。这条4.7公里双向四车道的道路建成投用后，钒钛新城企业与高速公路的连接线将由原来的10多公里拉近到3公里左右，同时也为周边3000亩土地开发创造了条件。2公里外，建筑面积5.4万余平方米的钒钛科技孵化加速器（标准化厂房）工程第一阶段已建设完成，建筑面积3.3万平方米的钒钛科技孵化加速器（标准化厂房）二期项目也正进行最后的收尾工作，企业可以“拎包入住”。这些项目建成投用既增强了钒钛新城配套能力，更为企业“跑”出发展加速度提供支撑。
园区道路
今年以来，钒钛新城贯彻落实市委十届九次全会精神，围绕打造“功能完善的现代化活力新城和世界级钒钛产业基地”，组织实施了一批重大基础设施项目建设，全面提升园区建设，增强配套功能，加快构建以钒钛新材料为主导，钒钛机械制造、循环经济、绿色新能源、现代服务业协同发展的特色产业体系。
标准化厂房
企业是钒钛新城发展的贡献者，也是受益者。2018年，宝鸡力兴钛业落户钒钛新城，新建年产2万吨海绵钛项目。该项目为我市钛产业发展注入动力。与此同时，力兴钛业又租赁钒钛新城标准化厂房建设钛材深加工生产线，用海绵钛生产钛管、钛丝、钛设备等产品，提升产品附加值。“过去，我们是从攀枝花买原料运回宝鸡生产；现在，我们在攀枝花直接生产出产品。”力兴钛业副总经理梁建军介绍，公司在宝鸡有5000吨钛材深加工能力，年产值7亿余元。攀枝花2万吨海绵钛及1万吨钛材深加工项目建成达产后，公司年产值将达25亿元以上。
标准化厂房
“标准化厂房让生产用房和生活、办公等配套用房合理集中布局，比企业单独建设可节约土地资源约40%，节约选址、协调征用土地、建设厂房到购买设备的时间，还有利于企业利用有限的资金研发产品与拓展市场。” 攀枝花钒钛高新国有资本投资运营有限公司咨询科技事业部部长曾林说，企业可以购买，也可以租赁，还可以把厂房作为资产入股。目前，已有力兴钛业、攀枝花航友新材料科技有限公司2家企业入驻标准化厂房，今年将实现厂房全部出租。
标准化厂房
钒钛新城标准化厂房缓解了企业发展的资金压力，缩短了项目建设的时间，道路建设降低了企业生产成本。海峰鑫化工是钒钛高新区又一家在产企业，年产金红石型钛白粉6万吨。“我们全部外销，部分原料来自重庆、云南。” 公司总经理蒋革说，长期以来，公司依靠高速的产销，都要绕行近10公里到京昆高速金江收费站，钒钛新城物流大道建成后，可以直接从京昆高速鱼塘收费站进入高速路，省时省钱。
钒钛新城建设局负责人介绍，投资1.27亿元的物流大道建成后，钒钛新城内外路网将更加完善，运输承载能力将大幅提高，每年还能为高新区企业节约运输费用上千万元。随着配套能力不断增强，钒钛新城也着力调整产业布局，分片区集中打造钛产业园、钒产业园、循环产业园、物流产业园、新能源产业园、康养文化产业园等6个园区。
责任编辑：梁芝羽 审核：吴蔚
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