阳佳朋 记者 王南桢
上世纪六七十年代，上百万建设者从全国各地奔赴大西南投身“三线建设”，构筑起新中国的西南钢城。
2022年底，新成昆铁路全线通车，曾经的三线建设者谢开达伫立于窗前，望着远方、眼中有光。
“回想起当时真的是不怕死、不怕累，一是因为年轻，二是因为对祖国建设怀揣着的满腔热情……”随着指间张张老相片翻过，谢开达脑中挥之不去的“三线”情怀、奋战回忆又渐清晰。
“三线”情怀 一生中的骄傲回忆
备战备荒为人民，好人好马上三线。1964年8月30日，21岁的谢开达在楚雄接到任务：前往攀枝花支援三线建设。
怀揣对三线建设的满腔热情，谢开达拎起背包、背上行囊，和21位同志一道来到了仁和，从此便在这里扎根发芽，成为一名令人敬仰的“攀一代”。
回忆起初到仁和时，谢开达说：“当年交通非常不便，从楚雄到仁和接近花了两天时间。当时攀枝花建设如火如荼，为接待来自五湖四海的三线建设者，脚一落地我们就投入到工作中去了。”
为了让更多的人能住进招待所，谢开达主动让出自己的房间，用竹席、木竿、油毛毡临时搭起了一间小小的席棚，他在这席棚里，一住就是三年。
1988年，谢开达再次响应组织号召，奔赴二滩水电站一期工程开展前期准备工作。
时值雨季，雅砻江水一浪高于一浪。谢开达与同事为了完成任务，只能采取木船渡江的方式，他告诉记者，小木船在翻滚的江水中显得格外脆弱，好几次都是靠着老船工过硬的技术才得以顺利摆脱险情。
功夫不负有心人。谢开达一行的工作提前圆满完成，得到了二滩水电站工程指挥部的好评，他也被市政府评为先进个人，省国土局也授予他“四川省大型水电工程移民工作先进个人”称号。
初心不改 五十年的仁和变化
1970年7月，成昆铁路建成，让曾经闭塞落后的大西南，实现了经济腾飞。西南腹地，53年光阴里，金沙江水奔流不息；莽莽群山间，列车穿行不断，也为仁和的建设注入了源源不断的动力。
“建设初期，仁和是距离市区最近的集镇，当时基础条件不好，公厕都建在路边，雨天污水横流，当时攀枝花有句玩笑话‘臭仁和、热渡口，好耍不过河门口’。”
1979年，攀枝花市做出改造仁和环境的部署，谢开达主动请缨接下任务。征地拆迁、走村入户、政策宣传，他运用10余年良好的群众基础，仅仅两年就完成了160多户的征拆任务及仁和街的整治。
说起仁和的建设，谢开达展开相册，如数家珍。每张泛黄的照片旁，他都写下整齐的备注，时间、地点、事件一应俱全，仁和区50年的建设历史，浓缩在了这位“攀一代”的笔下。
其中一张照片引起了记者的注意，苍凉的大山前，一位年轻人满脸堆笑，挺直的脊梁与眼中的光芒都是他对未来的无限向往。
多年后，照片中的年轻人已是华发苍颜、耄耋之年，谢开达望着改天换地的仁和区，如同看见自己流逝的青春。当记者问到他对于仁和变化的感触时，谢开达用自己创作的歌曲表达了心中的感慨。
“夏日骄阳美，仁和的风儿吹，广场歌声在飘飞，唱夏夜仁和的美，唱得行人留恋不言归。”
仁和美、不言归，这是独属于老三线建设者的浪漫。那段岁月，浸透着无数建设者的心血与汗水，虽历尽艰难却无怨无悔，虽物质匮乏却激情燃烧。时光走过50年，回首往昔，所有付出皆是值得；展望未来，前路洒满无限阳光。
责任编辑：梁芝羽 审核：毛哲先
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