非钒钛度讯（童洁 记者 吴晓龙 文/图）7月1日下午16点45分，C45次直达动车准点驶入攀枝花南站。停靠后，1300余名旅客拖着大、小行李箱鱼贯而出。
图为C45次直达动车停靠攀枝花南站，旅客走出车厢。
“真是快。”下车后，成都市民吴绍成难掩激动心情，兴奋地向记者说：“这是我第三次来到攀枝花，与前两次不同的的是，这次坐的的是直达动车，4小时33分就到达了，又快又舒适，幸福来得太突然了。”吴绍成
第一次到攀枝花是80年代，第二次是2014年，对15个小时左右的“绿皮车”依然记忆深刻，而今攀枝花交通高速发展，攀枝花与成都之间开通了动车，往返便捷，高效。因此特意买了第一趟列车票到攀枝花，准备在这里度过一个凉爽、“甜蜜”的周末。
为促进地方经济社会发展，更好满足旅客出行需求，切实做好2023年服务业发展年交通服务质量提升工作，市委、市政府与中国铁路成都局集团有限公司经过沟通协调，从7月1日每天开行C44、C48、C52、C41、C45、C51动车组往返专列，其中，最快的一趟动车组列车从成都南到米易东只需要3小时42分，成都到攀枝花实现“3小时”时代，进一步缩短了成攀时空距离，优化乘客出行，不断促进成攀两地经济人才文化和旅游交流。
图为C45次直达动车停靠攀枝花南站，旅客走出车厢。
当天上午，记者通过“12306”APP查询到，7月1日当天的C44、C48、C52、C41、C45、C51直达动车车票已经售罄。攀枝花南站相关负责人告诉记者，直达动车车票比较紧俏，如果打算周末出行，需提前订票。
据了解，7月1日，我市还首次开行了攀枝花南至广安南C954次动车。新成昆铁路开通运行至今，攀枝花南站过境、始发28趟动车组列车，已成为市民出行高标准、快速度的大通道，同时也加快了我市融入全国高铁网的步伐。
责任编辑：唐波 审核：梁芝羽
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